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Histoire de Fly - Histoire

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Mouche

L'insecte commun aux ailes transparentes.

(Sch a 8 canons)

Fly, l'un des huit anciens navires marchands équipés par le Comité naval entre novembre 1775 et janvier 1776, a été acheté à Baltimore sous l'autorisation du Congrès d'un petit navire d'appel d'offres ou d'expédition pour la flotte. Goélette, souvent appelée sloop, elle fut d'abord commandée par le lieutenant Hoystead Hacker.

Au début de 1776, Fly a rejoint l'escadron du commodore E. Hopkins au large de l'île Reedy à la tête de la baie du Delaware, et le 17 février a navigué avec cette force pour sa croisière historique à New Providence, la première opération amphibie américaine. Deux nuits, Fly a sali le sloop Hornet, qui a été contraint de rentrer au port. Fly, cependant, a pu rejoindre l'escadron au large de New Providence le 11 mars, constatant que l'opération avait été un grand succès et qu'une grande quantité de fournitures militaires dont l'armée continentale avait cruellement besoin avait été prise. Lourdement chargée de précieuses fournitures, la flotte quitta New Providence le 17 mars et arriva le 4 avril au large de Long Island où elle emmena deux petits navires de guerre britanniques et deux navires marchands. Deux jours plus tard, l'escadron a engagé le sloop de guerre britannique HMS Glasgow, l'endommageant si gravement qu'il s'est enfui à Newport, laissant son annexe à capturer. Le 8 avril, la flotte arriva à New London pour débarquer les magasins militaires capturés.

Fly a patrouillé au large de New London pour connaître la force de la flotte britannique jusqu'en juin, date à laquelle elle a été détachée pour transporter des canons de Newport à Amboy, dans le New Jersey, où elle a été brièvement bloquée par les Britanniques. Plus tard en 1776, elle croisa la côte du New Jersey pour intercepter les navires ennemis à destination de New York. Lors d'une rencontre avec l'un d'eux en novembre, un certain nombre d'hommes du Fly ont été blessés et il a été endommagé au point qu'il a dû se rendre à Philadelphie pour le réparer et le remettre en état.

Prêt pour le service actif au début de 1777, Fly convoya des navires marchands vers la mer, transporta des dépêches et protégea les navires américains dans le chenal Cape May. Au cours de la dernière partie de l'année, il était l'un des navires continentaux travaillant avec la marine de Pennsylvanie pour défendre la rivière Delaware. En novembre, lorsque la flotte britannique et de puissantes batteries côtières ont forcé l'évacuation des forts Mifflin et Mercer, donnant aux Britanniques le contrôle du fleuve, Fly et les autres navires continentaux ont été brûlés pour éviter qu'ils ne tombent entre les mains de l'ennemi.


Voir la vidéo: Fly with us to Musee Dárt et DHistoire (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Jerriel

    Excuse pour cela j'interfère ... à moi une situation similaire. Discutons.

  2. Dataur

    Ajouté aux favoris

  3. Ryder

    Incroyablement!

  4. Parker

    Vous avez tort. Je suis sûr.

  5. Garey

    Je suis désolé, cela a interféré ... Je comprends cette question. Il est possible de discuter.

  6. Ellard

    À mon avis, quelqu'un a déjà dit, mais je ne peux pas partager le lien.

  7. Nigel

    À mon avis, c'est la mauvaise façon de procéder.



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