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No. 514 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

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No. 514 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

Aéronefs - Lieux - Groupe et devoir - Livres

Le No.514 Squadron était un escadron de bombardiers Lancaster qui faisait partie du Bomber Command depuis sa formation à la fin de 1943 jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

L'escadron a été formé à Foulsham le 1er septembre 1943 et a effectué sa première opération avec le groupe n°3 le 3 novembre 1943. L'escadron est resté avec le Bomber Command pour le reste de la guerre et a été dissous le 22 août 1945. L'escadron a été inhabituel qu'il ait été formé avec le Lancaster II, une version de l'avion propulsé par des moteurs radiaux Bristol Hercules à la place du plus célèbre Rolls Royce Merlins. Le jour J, seuls les escadrons n°514 et n°408 utilisaient encore le type, et il a été remplacé par le n°514 au cours de ce mois. Au cours de cette période, l'escadron a participé à 218 raids de bombardement et à quatre missions de pose de mines, effectuant un total de 3 675 sorties. Soixante-six avions ont été perdus lors des raids.

Avion
Septembre 1943-juin 1944 : Avro Lancaster II
Juin 1944-août 1945 : Avro Lancaster I et III

Emplacement
Septembre-novembre 1943 : Foulsham
Novembre 1943-août 1945 : Waterbeach

Codes d'escadron: JI, A2

Devoir
1943-1945 : Bomber Command

Partie de
1943-1945 : Groupe n°3, Bomber Command

Livres

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La RAF Waterbeach, située juste au nord du village de Waterbeach adjacent à la route nationale A10 à huit kilomètres de Cambridge, a ouvert ses portes en mars 1941, bien que les travaux de construction ne soient pas terminés, le premier escadron à arriver était le n° 99, qui a amené ses Wellington de Newmarket.

Le 99 Sqd est resté jusqu'en mars 1942, date à laquelle il a été commandé outre-mer. A cette époque, la station était partagée avec la No. 1651 Conversion Unit (créée en janvier 1941) la première à être équipée du Short Stirling pour préparer les équipages à la manipulation de ce type quadrimoteur dans les escadrons du No. 3 Group. L'unité est restée le principal tuteur des équipages de Stirling pendant près de trois ans. À la fin de 1943, le No. 3 Group se tournait vers les Lancasters et le No. 1678 Heavy Conversion Flight est apparu à Waterbeach, restant jusqu'à sa dissolution à l'été 1944. Le No. 514 Squadron a rejoint la campagne de montage du Bomber Command en novembre 1943, pilotant des Lancaster de la base jusqu'à la fin septembre 1944. L'escadron est resté à Waterbeach jusqu'à la fin des hostilités, la plupart du temps avec trois vols et un effectif de plus de 30 appareils. Les pertes opérationnelles de Waterbeach se sont élevées à 122 bombardiers, 33 Wellington, huit Stirling et 81 Lancaster.

L'aérodrome est resté en service avec la RAF jusqu'aux années 1980, lorsque la station a été transférée à l'armée. Il reste un site MOD aujourd'hui. Un avion Hunter monte la garde à l'entrée principale à la mémoire des escadrons Hunter des années 1950 qui opéraient à partir de Waterbeach. Un petit musée autofinancé est ouvert au public. avec des expositions sur le 514 Squadron RAF basé à RAF Waterbeach 1943-45 et pilotant des Lancaster.

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Fichier:Un Avro Lancaster du No. 514 Squadron RAF au-dessus de la cible lors d'une attaque du Bomber Command contre des réservoirs de stockage de pétrole au Bec d'Ambes dans l'estuaire de la Garonne, le 4 août 1944. CL650.jpg

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La cérémonie du Last Post commémorant le service du (420731) Flying Officer Douglas Austin Woods, No. 514 Squadron, Royal Air Force, Seconde Guerre mondiale.

La cérémonie du Last Post est présentée chaque jour dans la zone commémorative du Mémorial australien de la guerre. La cérémonie commémore plus de 102 000 Australiens qui ont donné leur vie dans la guerre et d'autres opérations et dont les noms sont inscrits sur le tableau d'honneur. À chaque cérémonie, l'histoire de l'un des noms inscrits au tableau d'honneur est racontée. Animé par Chris Widenbar, l'histoire de cette journée était sur (420731) Flying Officer Douglas Austin Woods, No. 514 Squadron, Royal Air Force, Seconde Guerre mondiale.

420731 Flying Officer Douglas Austin Woods, No. 514 Squadron, Royal Air Force
KIA 30 juin 1944

Histoire livrée le 6 février 2018

Aujourd'hui, nous nous souvenons et rendons hommage au Flying Officer Douglas Austin Woods.

Douglas Woods est né le 16 janvier 1922 à Rupert et Edna Woods de Wollstonecraft, Nouvelle-Galles du Sud.

Après avoir terminé ses études, Douglas Woods a travaillé comme employé de banque jusqu'à ce que, le 9 novembre 1941, il s'enrôle dans la Royal Australian Air Force et commence une formation de pilote.

En mars 1943, Woods quitte Melbourne pour le service outre-mer. Dans le cadre de l'Empire Air Training Scheme, il était l'un des quelque 16 000 pilotes, navigateurs, opérateurs sans fil, artilleurs et ingénieurs de la RAAF qui, tout au long de la guerre, ont rejoint les escadrons de la Royal Air Force.

En Grande-Bretagne, Woods a suivi une formation spécialisée supplémentaire avant d'être affecté au No. 514 Squadron, Royal Air Force, en janvier 1944. Faisant partie du Bomber Command de la RAF, le No. 514 Squadron a piloté le bombardier lourd quadrimoteur Avro Lancaster.

Le 30 septembre 1944, le Lancaster dans lequel Woods était navigateur participait à un raid de bombardement sur le village français de Villers Bocage, soutenant les forces terrestres alliées luttant pour sortir de la Normandie après le débarquement du jour J. Lorsqu'il était au-dessus de la zone cible, l'avion a été touché par la flak. Il a pris feu avant de s'écraser, et Woods et ses six coéquipiers britanniques ont été tués.

Les corps de l'équipage ont ensuite été récupérés sur le site de l'accident et enterrés dans une fosse commune au cimetière de Coulvain.

Dans une lettre aux parents de Woods, le commandant de l'escadron n°514 a écrit que l'attaque de Villers Bocage était l'un des "nombreux efforts courageux essentiels maintenant demandés par la Royal Air Force".
Douglas Woods avait 22 ans.

Son nom est inscrit ici sur le tableau d'honneur à ma gauche, parmi près de 40 000 Australiens qui sont morts en servant pendant la Seconde Guerre mondiale.

Ce n'est qu'une des nombreuses histoires de service et de sacrifice racontées ici au Mémorial australien de la guerre. Nous nous souvenons maintenant du Flying Officer Douglas Austin Woods, qui a donné sa vie pour nous, pour nos libertés et dans l'espoir d'un monde meilleur.


Voir la vidéo: . Thunderbolt Raids - Special 1943 (Juillet 2022).


Commentaires:

  1. Denney

    C'est dommage que maintenant je ne peux pas exprimer - je suis en retard pour une réunion. Mais je serai libéré - j'écrirai nécessairement que je pense sur cette question.

  2. Zuluran

    It is a valuable piece

  3. Pius

    Rustique et, très probablement, pas dans le sommet.

  4. Lindeberg

    Elle devrait le dire - le mensonge.

  5. Porteur

    Vous n'êtes pas correcte. Je propose d'en discuter. Envoyez-moi un courriel à PM, nous parlerons.



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