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USS Sturtevant (DD-240)

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USS Sturtevant (DD-240)

USS Sturtevant (DD-240) était un destroyer de classe Clemson qui a servi d'escorte dans l'Atlantique après l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale, avant d'être coulé par une mine le 26 avril 1942.

Les Sturtevant a été nommé d'après Albert D. Surtevant, un aviateur américain pendant la Première Guerre mondiale qui a été tué lorsqu'il a été attaqué par dix avions allemands alors qu'il était en service d'escorte en mer du Nord.

Les Sturtevant a été posée le 23 novembre 1918, lancée le 29 juillet 1920 et mise en service le 21 septembre 1920.

Peu de temps après son entrée en service, le Sturtevant a été alloué aux Forces Navales Américaines, les Eaux Européennes, en quittant New York le 30 novembre 1920. Elle est arrivée à Gibraltar le 10 décembre, s'est ensuite déplacée vers l'Adriatique, atteignant Split le 19 décembre. Elle y était basée pendant les six mois suivants, opérant dans l'Adriatique.

Au cours de l'été 1921, le détachement de l'Adriatique est dissous et, le 16 juin, le Sturtevant a été affecté au détachement de Constantinople, arrivant trois jours plus tard. Pendant son temps avec ce détachement, elle a opéré en Méditerranée orientale et en mer Noire et a effectué un mélange de missions diplomatiques et humanitaires.

Du 25 octobre au 28 novembre 1921, il était le vaisseau amiral de l'amiral Bristol alors qu'il visitait Beyrouth, Jaffa, Alexandrie et Rhodes.

Dans la première partie de 1922, elle a visité un certain nombre de ports russes de la mer Noire, pour enquêter sur ceux qui pourraient être utilisés pour fournir de la nourriture à l'Union soviétique.

En juin 1922, la division de destroyers 39 atteint la Méditerranée orientale, permettant au Sturtevant et sa division de retourner aux États-Unis. De retour aux États-Unis, elle a subi une révision à New York et a exercé à partir de Yorktown. Cependant, les tensions montaient en Turquie alors que les négociations de paix entre les Turcs et les Alliés étaient proches du succès et, le 2 octobre, le Sturtevant faisait partie d'un groupe de destroyers qui sont partis pour la Méditerranée. Ce fut le début de sept mois supplémentaires en Méditerranée orientale et en mer Noire, qui se terminèrent en mai 1923 lorsqu'elle repartit pour la maison.

Les Sturtevant est revenu à New York le 12 juin 1923. Elle a passé le reste des opérations d'année le long de la Côte Est. En novembre, il effectue une visite à Baltimore le jour de l'armistice et, à la fin de l'année, il devient le vaisseau amiral de la division 41, escadron 14 de la flotte de reconnaissance.

En janvier 1924, le Sturtevant déplacé vers la zone du canal de Panama pour participer à l'exercice de flotte III ou IV, qui a eu lieu en même temps dans les Caraïbes. Elle est revenue à la côte est des États-Unis en mai.

Au début de 1925, il passa dans le Pacifique, où il participa à l'exercice Fleet V, une attaque contre Hawaï. Elle est revenue à New York le 16 juillet et a passé le reste de l'été le long de la côte, avant de se diriger vers les Caraïbes pour les exercices d'hiver normaux.

Au début de 1926, il traversa à nouveau le canal de Panama, cette fois pour participer à l'exercice Fleet VI.

De mai 1926 à janvier 1931, il participe à la vie normale de la flotte de l'Atlantique, passant l'été à opérer le long de la côte est et l'hiver dans la mer des Caraïbes et le golfe du Mexique.

A l'automne 1930, le Sturtevant a été affecté à Charleston, mais cela a été bientôt annulé, et en janvier 1931, il a été envoyé à Philadelphie, où il a été désarmé le 30 janvier 1931.

Les Sturtevant a été remis en service le 9 mars 1932 et a rejoint le Special Service Squadron, basé dans la zone du canal de Panama. Elle a passé les deux années suivantes à opérer dans le golfe du Mexique et dans les Caraïbes, protégeant les intérêts américains au Nicaragua, en Haïti et à Cuba.

Au début de 1934, elle retourna dans la Scouting Force et était basée à Norfolk, en Virginie. Le 31 mai 1934, elle participe à la Presidential Fleet Review au large de New York.

En 1935 le Sturtevant a été affecté à la Force de combat, dans le Pacifique. Il était basé à San Diego jusqu'au 20 novembre, date à laquelle il a été désarmé.

Deuxième Guerre mondiale

Les Sturtevant a été remis en service le 26 septembre 1939 après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. En 1940, il retourne dans l'Atlantique, où il participe à la patrouille de neutralité et escorte des convois.

Toute personne qui a servi sur elle pendant quatre périodes entre le 22 juin et le 7 décembre 1941 s'est qualifiée pour la médaille du service de défense américaine.

Du 10 au 18 janvier 1942, il escorte le convoi HX-169 vers l'est à travers l'Atlantique. Le 18 janvier elle a été détachée du convoi et a atteint Londonderry le 21 janvier.

Début mars 1942, le Sturtevant escorté un convoi composé en grande partie de navires de guerre se dirigeant vers le Pacifique (dont le frelon), de New York à la zone du canal de Panama. Le 5 mars, le Sturtevant a secouru l'équipage d'un Curtiss SBC-4 qui s'était écrasé juste derrière le frelon. Après son arrivée à Panama, le Sturtevant signalé au commandant de la frontière de la mer des Caraïbes. Sa nouvelle tâche était de contrôler les convois dans les Caraïbes.

Le 4 avril, le Sturtevant a secouru l'équipage du pétrolier Comol Rico, qui avait été coulé par U-154.

Le 26 avril 1942, le Sturtevant a quitté Key West dans le cadre de l'escorte d'un convoi. Deux heures après avoir quitté le port, il a été secoué par une explosion qui a soulevé sa poupe hors de l'eau, mais sans causer de dommages évidents. Les Sturtevant les officiers croyaient avoir été attaqués par un sous-marin et ont répondu en larguant deux barrages de grenades sous-marines. Cependant, elle avait probablement erré dans un champ de mines américain dont elle n'était pas au courant, et juste après avoir largué le deuxième barrage, elle a heurté une deuxième mine. Cette fois, il a subi de graves dommages et a commencé à couler sur une quille régulière. Quelques minutes plus tard, une troisième explosion a eu lieu sous le rouf arrière. Elle s'est divisée en trois. La section médiane a coulé immédiatement, et la poupe peu de temps après. La proue est restée à flot pendant plusieurs heures avant de couler. Malgré les trois explosions, seulement quinze membres de son équipage ont été tués.

Les Sturtevant a été rayé de la Navy List le 8 mai 1942.

Déplacement (standard)

1 190 t

Déplacement (chargé)

1 308 t

Vitesse de pointe

35 nœuds
35,51 nœuds à 24 890 shp à 1 107 t à l'essai (Préble)

Moteur

Tubes à engrenages Westinghouse à 2 arbres
4 chaudières
27 000 shp (conception)

Varier

2 500 nm à 20 nœuds (conception)

Armure - ceinture

- plate-forme

Longueur

314 pieds 4 pouces

Largeur

30 pieds 10,5 pouces

Armement

Quatre canons de 4 pouces/50
Un pistolet 3 pouces/23 AA
Douze torpilles de 21 pouces dans quatre montages triples
Deux chenilles de grenades sous-marines
Un projecteur de grenade sous-marine Y-Gun

Complément d'équipage

114

Lancé

29 juillet 1920

Commandé

21 septembre 1920

Coulé par les mines

26 avril 1942


Voir la vidéo: Mama, sdelaj Tagil DD 240 (Août 2022).