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Worden II DD-288 - Histoire

Worden II DD-288 - Histoire



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Worden II

(Destroyer n° 288 : dp. 1 215 (n.); né. 314'41/2''; né. 30'111/2''; dr. 9'9 1/4" (arrière) (f.) ; s. 34.47 k. (tl.);cpl. 120; a. 4 4", 1 3", 12 21" tt.; cl. Clemeon)

Le deuxième Worden (Destroyer No. 288) a été posé le 30 juin 1919 à Squantum, Mass., par la Bethlehem Shipbuilding Corp. lancé le 24 octobre 1919, parrainé par Mme Emily Neilson Worden ; et commandé le 24 février 1920 au Boston Navy Yard, le Lt. Comdr. David H. Stuart aux commandes.

Le destroyer a passé les quatre premières années de sa décennie de service actif dans des opérations le long de la côte atlantique des États-Unis. Après s'être équipé, il a quitté Boston, chargé des torpilles et des pièces de rechange à Newport, et s'est lancé dans sa croisière d'essai vers Key West et les eaux cubaines. Elle a terminé ce voyage à New York le 1er mai et a rejoint la Division de destroyers 42, 3e Escadron, Flotte de l'Atlantique. De mai à juillet, elle a mené des opérations le long de la côte atlantique, de Key West à Newport. Le 21 juillet, elle arrive à Charleston et y reste jusqu'à l'été suivant. Le 26 juin 1921, il quitta Charleston pour une visite le 4 juillet à New York et un entraînement au tir au large de Block Island. En août, elle a fait un voyage à la Baie Guantanamo, Cuba, avec les aspirants de l'Académie Navale embarqués, les renvoyant à Annapolis, Maryland, le 22.

Worden s'est arrêté brièvement à Hampton Roads, puis s'est dirigé via New York vers Boston pour des réparations au chantier naval qu'elle a achevé début novembre. Le 16, il charge des torpilles à Newport et se dirige vers le sud jusqu'à Charleston, où il arrive le 18. Elle y resta jusqu'au printemps 1922. Le 29 mai de cette année-là, elle se mit en route pour un voyage qui la mena jusqu'à la côte jusqu'à Philadelphie ; de là jusqu'à Yorktown, base temporaire d'entraînement au combat et d'exercices d'artillerie. À la fin de juillet, Worden a fait une brève croisière à New York et est ensuite retourné aux terrains de forage sud situés au large des caps de Virginie.

Pendant l'août, le septembre et l'octobre, elle a conduit la pratique de combat des caps, en quittant la région périodiquement pour les visites à New York; Beaufort, Caroline du Nord ; et Newport. Le 21 novembre, le destroyer est entré dans le port de Boston pour une période de réparation qui a duré jusqu'à la fin de 1922. Shen a ensuite quitté Boston et a chargé des torpilles à Newport le jour du Nouvel An 1923. Le 5 janvier, il est arrivé à Lynnhaven Roads, en Virginie., mais, peu de temps après, il a continué au sud jusqu'à la Baie de Guantanamo, à Cuba, où il a repris les exercices d'artillerie et de torpilles jusqu'à la fin du mois. Le 12 février, elle a transité le Canal de Panama avec la Flotte de Scoutisme pour le Problème de la Flotte I, la première série de manœuvres combinées avec la Flotte de Bataille, menée dans le Golfe de Panama. Elle a retransmis le canal le 27 mars et a repris l'entraînement dans la région de Baie Guantanamo jusqu'à la fin d'avril.

Après des visites à plusieurs ports de la côte du golfe-Galveston Tex., La Nouvelle-Orléans, La., Tampa, Floride ; et Key West Fla.—elle est revenue à Newport le 15 mai. Au début du mois de juin, il s'est rendu à Washington, D.C., et, à la mi-mois, il était entré dans le Philadelphia Navy Yard pour des réparations. Worden quitta Philadelphie le 12 octobre et reprit les exercices d'artillerie et les exercices de combat sur les terrains d'exercice sud au large des caps de Virginie. Ces exercices, ponctués de visites à Fall River, dans le Massachusetts, et à Baltimore, dans le Maryland, ont occupé son temps jusqu'à la mi-novembre, date à laquelle elle est entrée au Philadelphia Navy Yard pour réparer une chaudière cassée.

Le 3 janvier 1924, Worden quitta Philadelphie et, après un bref arrêt à Lynnhaven Roads, en Virginie. rendezvoused avec Scouting Fleet comme une unité de son écran. Mener des exercices et des exercices en cours de route,
La flotte de reconnaissance s'est dirigée vers Colon, au Panama, où les navires de guerre ont fait le plein avant de continuer vers l'île de Culebra avec la flotte combinée des États-Unis (la flotte de reconnaissance et la flotte de combat). Worden a participé aux exercices de printemps annuels dans les Antilles jusqu'à la fin du printemps. Le 4 mai, elle est revenue à Philadelphie pour se préparer à son premier et unique déploiement en dehors de l'hémisphère occidental. Après une brève période de réparation à Boston et une visite à Newport, il traverse l'Atlantique à la mi-juin. Le 27, il traverse le détroit de Gibraltar pour commencer une année de service avec les forces navales des États-Unis en Europe. Au début de cette tournée, Worden a fait escale à Palerme, en Sicile, puis s'est dirigé vers la mer Adriatique.

Sa tournée dans l'Adriatique a été provoquée sans aucun doute par le meurtre de deux Américains dans le nouvel État d'Albanie et les conflits internes qui ont suivi et qui ont entraîné la brève éviction du Premier ministre Ahmed Zogu et son remplacement temporaire par un gouvernement provisoire dirigé par l'évêque Fan Stylian Noli. Pendant son séjour dans l'Adriatique, Worden a visité Pola et Venise en Italie et Spalato en Yougoslavie ainsi que Durazzo en Albanie troublée.

Plus tard dans l'année, le destroyer a quitté la Méditerranée pour des visites à Gravesend, en Angleterre ; Cherbourg, France, Leith, Ecosse et Amsterdam aux Pays-Bas. À la fin de ce circuit, il retourne en Méditerranée et poursuit son service militaire avec les forces navales européennes jusqu'à l'été 1925.

Elle est revenue à New York le 16 juillet de cette année et a repris son ancien programme d'opérations avec la flotte de scoutisme. Le 13 septembre, elle est entrée dans le Philadelphia Navy Yard pour des réparations. Le destroyer ne quitta le chantier qu'en décembre. Le 7, elle s'est dirigée vers le sud pour participer aux manœuvres d'hiver annuelles tenues dans les Antilles et dans la baie de Panama du côté Pacifique de l'isthme. La flotte de reconnaissance a transité par le canal les 4 et 5 février 1926 pour rejoindre la flotte de combat pour le problème de flotte VI dans la baie de Panama. En mars, Word en retourna dans les Caraïbes avec Scouting Fleet et reprit les exercices de combat, les exercices d'artillerie et les exercices de torpilles dans les Antilles. Elle a terminé cette phase de son programme d'entraînement de 1926 à la fin du printemps et est revenue à Philadelphie le 5 mai. Au début de l'été, le navire de guerre a poursuivi son programme d'entraînement, cette fois au large de la côte de la Nouvelle-Angleterre, près de la baie de Narragansett. Le 2 juillet, elle est entrée dans le Philadelphia Navy Yard pour une période de réparation de trois mois.

Le 11 octobre, Worden s'est de nouveau distingué de Philadelphie en se dirigeant vers le sud. Après un bref arrêt à Hampton Roads, le destroyer a poursuivi sa route et est arrivé à Guantanamo Bay, à Cuba, le 16. Pendant le mois suivant, elle a mené des essais d'ingénierie et des exercices de combat près d'Haïti dans le golfe des Gonaïves. De retour au nord à la mi-novembre, elle a visité l'Académie navale pendant un certain temps avant de retourner à Philadelphie où elle est arrivée le 15 décembre. Le navire de guerre fit à nouveau ses adieux à Philadelphie le 5 janvier 1927 et pointa sa proue vers le sud pour une escale à Yorktown suivie de l'édition 1927 des manœuvres hivernales annuelles. Elle a atteint la Baie Guantanamo le 12 janvier et a commencé l'artillerie et la pratique de combat avec la Flotte de Scoutisme en préparation du problème annuel de la Flotte.

Contrairement aux problèmes de flotte précédents auxquels il avait participé, le problème de flotte VII a amené Battle Fleet dans les Caraïbes au lieu d'emmener Scouting Fleet dans le Pacifique. L'exercice a eu lieu en mars; et, à la fin d'avril, Worden était retourné au nord, cette fois à New York. Au cours de l'été 1927, elle a mené des exercices d'entraînement normaux au large de la côte atlantique et a participé à la Fleet Review menée au large de Cape Henry, en Virginie, en juin pour le président Calvin Coolidge. Le 11 septembre, elle est entrée dans le Philadelphia Navy Yard et y est restée pour le reste de l'année.

Le 7 janvier 1928, elle partit au sud de Philadelphie. Cette fois, cependant, il n'a participé qu'aux exercices et exercices préliminaires pour le problème annuel de la flotte. Elle est retournée à Philadelphie en avril et y est arrivée le 14. Pendant ce temps, la flotte de reconnaissance et la flotte de combat ont rejoint et exécuté le problème de flotte VIII dans la vaste étendue du Pacifique entre San Francisco, en Californie, et les îles hawaïennes. Un mois plus tard, Worden est retourné à la mer pour sa ronde habituelle d'opérations le long de la côte atlantique. Ce devoir a duré jusqu'à la fin d'octobre, date à laquelle sa base d'opérations a changé pour Charleston, S.C. Les opérations locales hors de ce port l'ont occupée jusqu'au début de décembre, date à laquelle elle est retournée au nord à Philadelphie pendant un mois. En janvier 1929, elle déménage à Norfolk pour réparer ses turbines ; et, après des essais de post-réparation dans la Baie Chesapeake en février, elle s'est dirigée vers le sud pour des manoeuvres d'hiver. Le destroyer est arrivé à Guantanamo Bay le 28 février. Elle a terminé sa partie dans ces exercices plus tard au printemps et est retournée vers le nord, arrivant à New York le 2 mai. Pendant l'été, elle a mené des opérations normales le long de la côte nord-est. Le 21 septembre, Worden arrive à Philadelphie. Le navire de guerre y est resté jusqu'à ce qu'il soit désarmé le 1er mai 1930. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 22 octobre 1930 et il a été vendu pour démolition le 17 janvier 1931.


Comment identifier votre modèle de barbecue Weber - Guide étape par étape

Weber Grills est une entreprise américaine de fabrication de grils qui propose des grils au charbon de bois, au gaz et électriques. Ils commercialisent leurs grils et accessoires de gril comme « par des grils, pour des grils », apportant un héritage d'expérience de gril et de travail du métal de qualité supérieure par le fondateur George Stephen.

En tant que l'un des meilleurs fabricants de grils au monde, il n'est pas surprenant qu'il y ait beaucoup de grils Weber dans les arrière-cours aux États-Unis et au-delà. En fait, Weber propose une large gamme de styles, de modèles, de fonctionnalités et d'accessoires.

Au fil des ans, au fur et à mesure que les modèles sont mis à jour avec de nouvelles fonctionnalités et technologies, il peut être difficile pour les consommateurs de savoir exactement de quel modèle ils disposent. Cela devient surtout un problème lorsqu'il s'agit de réparations.

Par exemple, il peut être nécessaire d'identifier votre barbecue Weber par numéro de modèle afin d'acquérir des pièces. Si vous n'avez pas le manuel d'origine, vous ne savez peut-être pas où le trouver.

Avez-vous un barbecue Weber ? Besoin de savoir quel type de barbecue Weber vous possédez ? Continuez à lire pendant que nous vous expliquons comment trouver le type et le numéro de modèle de votre gril.

Il existe principalement trois séries de barbecues à gaz Weber (Spirit, Genesis et Summit) sur le marché. Et maintenant, il y a une Genesis II redessinée.


Avant le voyage

Depuis le Nuit de cristal (littéralement la « Nuit de cristal », plus communément appelée la « Nuit de verre brisé ») du 9 au 10 novembre 1938, le gouvernement allemand avait cherché à accélérer le rythme de l'émigration juive forcée. Le ministère allemand des Affaires étrangères et le ministère de la Propagande espéraient également exploiter la réticence des autres nations à admettre un grand nombre de réfugiés juifs pour justifier les objectifs et les politiques antijuives du régime nazi, tant au niveau national en Allemagne que dans le monde en général.

Les propriétaires du Saint Louis, la ligne Hamburg-Amerika, savait avant même le départ du navire que ses passagers pourraient avoir des difficultés à débarquer à Cuba. Les passagers, qui détenaient des certificats de débarquement et des visas de transit délivrés par le directeur général cubain de l'immigration, ne savaient pas que le président cubain Federico Laredo Bru avait émis un décret juste une semaine avant le départ du navire qui invalidait tous les certificats de débarquement récemment délivrés. L'entrée à Cuba nécessitait une autorisation écrite des secrétaires d'État et du Travail cubains et le dépôt d'une caution de 500 $ (la caution a été supprimée pour les touristes américains).


Articles de revues scientifiques pour une lecture plus approfondie

Ahmetov II, Egorova ES, Gabdrakhmanova LJ, Fedotovskaya ON. Gènes et performances athlétiques : une mise à jour. Med Sport Sci. 201661 : 41-54. doi: 10.1159/00445240. Publication en ligne du 10 juin 2016. Critique. PubMed : 27287076.

Ahmetov II, Fedotovskaya ON. Progrès actuels de la génomique du sport. Adv Clin Chem. 201570 : 247-314. doi: 10.1016/bs.acc.2015.03.003. Publication en ligne du 11 avril 2015. Examen. PubMed : 26231489.

Webborn N, Williams A, McNamee M, Bouchard C, Pitsiladis Y, Ahmetov I, Ashley E, Byrne N, Camporesi S, Collins M, Dijkstra P, Eynon N, Fuku N, Garton FC, Hoppe N, Holm S, Kaye J , Klissouras V, Lucia A, Maase K, Moran C, North KN, Pigozzi F, Wang G. Tests génétiques directs aux consommateurs pour prédire les performances sportives et l'identification des talents : déclaration de consensus. Br J Sports Med. 2015 Dec49(23):1486-91. doi: 10.1136/bjsports-2015-095343. PubMed : 26582191. Texte intégral gratuit disponible sur PubMed Central : PMC4680136.

Yan X, Papadimitriou I, Lidor R, Eynon N. Nature versus Nurture dans la détermination des capacités athlétiques. Med Sport Sci. 201661:15-28. doi: 10.1159/00445238. Publication en ligne du 10 juin 2016. Critique. PubMed : 27287074.


Fin de la guerre

Après l'encerclement et la chute de Berlin par l'armée soviétique en avril 1945 et le suicide d'Hitler qui en a résulté, l'Allemagne se rendit le 7 mai à Reims, en France. Avec la fin de la guerre en Europe, les forces américaines se sont maintenant concentrées sur la conduite d'une énorme invasion du continent japonais dans le but de mettre fin à la guerre dans le Pacifique. Après réflexion, cependant, pour éviter un grand nombre de victimes américaines qui résulteraient de l'invasion, le président Harry S. Truman a ordonné l'utilisation d'une nouvelle arme atomique à la place. La bombe atomique a été larguée sur Hiroshima le 6 août 1945 et une deuxième bombe sur la ville portuaire de Nagasaki trois jours plus tard. Le 2 septembre, le haut commandement japonais se rend officiellement à bord du cuirassé USS Missouri dans la baie de Tokyo.

Mais quel a été le coût de la guerre pour les États-Unis ? Pour certaines personnes, le coût de la guerre est considéré strictement en termes monétaires. Mais il y avait aussi un autre coût, bien plus irremplaçable que l'argent - le coût en vies humaines.


Gang de fous virtuels, partie II

Je n'avais qu'un seul défaut que je ne pouvais pas corriger sur un Crusader et aucun sur une Atalante. Celui que je n'ai pas pu réparer était lors de mon premier voyage et je l'avais identifié à la stupéfaction des techniciens de Pembroke (une résistance à travers le starter antiparasitaire sur le dessus de l'anode d'une bouteille de sortie).

J'aurai donc amplement le temps de trouver, s'il y en avait, un Davidoff ou un Fox. A défaut, je récupérerai une boîte de cigares philippins destinés au marché américain. L'arnaque pour surmonter l'embargo sur les produits cubains consiste d'abord à exporter la feuille aux Philippines, à y rouler les fumées (je soupçonne après avoir fréquenté une école de cuisse à La Havane), puis à les exporter aux États-Unis. Assez bon résultat aussi bien que les seuls que j'ai apprécié soient trop gros, plus Texan Gobstopper que Petit Robusto, donc plutôt gaspillé pour moi.

Quant au port. Il n'a pas traditionnellement cette appellation jusqu'à ce qu'il ait franchi la barre du Douro. C'est, alors. pas besoin pour nous de passer aussi par la tranchée des Mariannas pour l'obtenir mais c'est "any port" comme on dit. J'espère que Tmac a ventilé le réservoir à double fond dans lequel il canalisait ses flatulences, sans parler de retirer tous les chiffons fabriqués à partir de sa bonneterie. Le quelque chose que de tels attributs confèrent à la saveur du porto est certain, très, très certain en effet. J'ai pris l'EL à titre de chèque l'autre jour. J'ai pensé qu'il était étrange que la lecture soit verte jusqu'à ce que je réalise qu'il s'agissait de l'un de ces nouveaux appareils informatiques sophistiqués et qu'il mesurait la couleur de l'atmosphère.


Le Bureau de coordination de l'agenda coordonne le processus législatif pour le comté de Miami-Dade.

L'auditeur de la Commission travaille sur les opérations fiscales des départements du comté et fait des conclusions quant à savoir si les orientations politiques fiscales et législatives sont mises en œuvre de manière efficace et efficiente.

L'Office of Community Advocacy coordonne des événements et des initiatives, promeut des relations communautaires productives et une compréhension culturelle pour une meilleure qualité de vie pour tous les résidents du comté.

Protocol prépare des récompenses et des documents officiels appropriés pour des présentations formelles englobant un vaste assortiment de fonctions ayant des conséquences locales, nationales et internationales.

Le Bureau des affaires intergouvernementales veille à ce que les programmes législatifs du comté de Miami-Dade à tous les niveaux de gouvernement soient correctement préparés, communiqués efficacement et adoptés d'une manière qui réponde aux besoins de notre communauté.

Le Consortium du commerce international aborde les problèmes affectant le commerce international, aide le personnel à établir des objectifs mesurables annuels, des priorités de programme et recommande le budget de l'agence pour examen par le maire et la commission de comté.

La mission du Conseil des affaires militaires (MAB) est de fournir au Conseil des commissaires de comté de Miami-Dade des recommandations concernant les militaires et les anciens combattants.

Le Bureau des affaires politiques et budgétaires (OPBA) fournit un soutien budgétaire, de gestion et de politique au Conseil des commissaires de comté.


BIENVENUE AU MUSÉE NAVAL USS ORLECK

Bienvenue au musée naval de l'USS ORLECK où vous pouvez littéralement toucher l'histoireet sentir l'espritdes marins qui ont servi à son bord !

L'USS ORLECK DD886 est l'un des navires de l'US Navy les plus décorés depuis la Seconde Guerre mondiale, et en tant que membre du Association des navires de guerre historiques (HNSA) est l'un des 188 navires historiques de 124 organisations dans 13 pays qui composent la HNSA “Fleet”. Nous attirons des visiteurs de tout le pays et de dizaines de pays à travers le monde. ORLECK rejoint la flotte historique en jouant un rôle essentiel dans la préservation de notre histoire maritime et l'éducation des générations futures du service et des sacrifices nécessaires pour maintenir nos libertés.

“Pourquoi les navires de guerre historiques sont essentiels à notre nation”: Dans son discours de septembre 2015 avec ce titre lors du banquet annuel de la conférence HNSA à bord du bateau-musée USS Iowa à San Pedro CA, le contre-amiral Sam Cox, US Navy (à la retraite), directeur du Navy History and Heritage Command, déclaré:

“. . . le rôle que jouent les navires de la HNSA est essentiel – leurs navires rappellent au peuple américain à quel point la liberté de la mer est importante pour notre mode de vie. Les navires de la HNSA rappellent au peuple américain les menaces historiques et actuelles qui pèsent sur ce mode de vie. Les navires de la HNSA rappellent au peuple américain la valeur et le sacrifice de ceux qui ont combattu et sont morts en mer pour préserver notre liberté. Il a en outre déclaré que la marine américaine valorise les efforts de la HNSA pour préserver et entretenir ces navires historiques qui inspirent les générations futures. pour servir dans les marines de leurs nations.”

L'énoncé de mission du Musée et sa devise “Souvenez-vous, honorez, restaurez et éduquez” reflète les locataires des fondateurs de HNSA. En effet, comme indiqué dans l'introduction du guide des visiteurs de la HNSA, “…monter à bord d'un de ces navires, c'est remonter le temps le temps d'un bref instant, être transporté dans des lieux lointains et exotiques tels que les plages de Normandie, Trafalgar, le Méditerranée, et golfe de Leyte et vivre des moments de l'histoire qui ont façonné le monde dans lequel nous vivons.” ORLECK, “Né sur le Bayou” à Orange TX en 1945 et exposé dans le sud-ouest de la Louisiane, continue de raconter cette histoire jour après jour aux visiteurs et aux passionnés de navires !

Le musée naval USS ORLCK est un musée privé une organisation à but non lucratif 501(c)(3) (ID TAX 90-0507764) dédié à la préservation de l'histoire et de l'héritage de l'USS ORLECK DD-886 et des marins qui ont servi à son bord au cours de son service distingué au nom de la nation. Nous devons être autonomes car nous ne sommes pas financés par l'US NAVY ou d'autres entités fédérales, étatiques ou locales. Nous dépendons des dons des particuliers et des entreprises, des adhésions, des parrainages d'entreprises, des admissions aux visites guidées, des jeux de balises laser, des subventions et des événements spéciaux tels que le navire hanté annuel pour financer nos opérations, nos programmes et nos efforts de restauration et de réparation.


Itinéraire de la Réunion

1600 - Suite Hospitalité ouverte.

08h30 - Autocar à bord pour la visite du quartier historique et le cimetière Saint-Bonaventure

12h30 - Départ pour l'hôtel

1300 - Arrivée à l'hôtel (déjeuner seul)

1430 - Suite Hospitalité ouverte

08h30 &ndash Board coach pour le Mighty Eighth Air Force Museum

09h00 - Arrivée pour la visite du musée

1200 - Départ pour le quartier historique (déjeuner seul)

1300 &ndash Temps pour explorer

1430 &ndash Départ pour l'hôtel

1530 &ndash Suite Hospitalité ouverte

08h30 - Embarquez pour le phare de Tybee Island & Museum

0900 - Arrivée pour la visite

10h30 Départ pour Old Fort Jackson

1100 &ndash Arrivée pour la visite

1300 - Départ pour l'hôtel

1330 &ndash Arrivée à l'hôtel (déjeuner libre)

1500 - Suite Hospitalité ouverte

15h30 &ndash réunion du conseil d'administration

1800 - Banquet annuel de l'Association et réunion d'affaires

09h00 - Départ et départ

Rendez-vous à la réunion 2022 à San Antonio, TX

Détails Catégorie : Non classé Dernière mise à jour : 21 mai 2021


Affrontement et révolte

Rétrospectivement, l'événement qui a précipité la révolte de mai semble assez anodin. En 1967, des étudiants du campus de Nanterre de l'Université de Paris avaient organisé des manifestations contre les restrictions sur les visites dans les dortoirs qui empêchaient les étudiants et les étudiantes de coucher ensemble. En janvier 1968, lors d'une cérémonie consacrant une nouvelle piscine sur le campus, le leader étudiant Daniel Cohn-Bendit a attaqué verbalement François Missoffe, ministre français de la Jeunesse et des Sports, se plaignant que Missoffe n'avait pas réussi à répondre aux frustrations sexuelles des étudiants. Missoffe a ensuite suggéré que Cohn-Bendit refroidisse son ardeur en sautant dans la piscine, après quoi Cohn-Bendit a répondu que la remarque de Missoffe était exactement ce à quoi on s'attendrait d'un régime fasciste. L'échange a valu à Cohn-Bendit une réputation de provocateur antiautoritaire, et il a rapidement acquis un public presque culte parmi la jeunesse française.

En mars, une attaque contre les bureaux d'American Express dans le centre de Paris a entraîné l'arrestation de plusieurs étudiants. Lors d'une manifestation sur le campus de Nanterre quelques jours plus tard en soutien aux étudiants, d'autres étudiants ont été arrêtés, dont Cohn-Bendit lui-même, qui, selon la rumeur, a été menacé d'expulsion (il a finalement été expulsé fin mai). Le Mouvement du 22 mars, qui a fait pression pour la libération des étudiants arrêtés, a émergé en réponse.

Début mai, craignant une escalade des manifestations, le doyen de Nanterre a fermé le campus, une décision rétrospectivement fatidique. Les étudiants n'ayant pas le droit de manifester à Nanterre, ils décidèrent de porter leurs doléances à la Sorbonne, au cœur du Quartier Latin de Paris. Le 3 mai, le recteur de la Sorbonne a demandé formellement à la police de nettoyer la cour de l'université, où quelque 300 étudiants s'étaient rassemblés. Les arrestations massives qui ont suivi - entreprises avec l'aide des CRS (Compagnies Républicaines de Sécurité), la police anti-émeute nationale - ont suscité une violente résistance des passants, qui ont commencé à bombarder la police de pavés retirés des rues et à ériger des barricades. La police a répondu avec des gaz lacrymogènes, des matraques et d'autres arrestations. Le recteur de la Sorbonne a fermé l'université, ce qui a encore incité les étudiants. Les dirigeants étudiants ont alors proposé une grande marche et un rassemblement le 10 mai pour exiger la réouverture de la Sorbonne, la libération des étudiants toujours détenus par la police et la fin de la présence policière intimidante dans le Quartier Latin.

La Nuit des barricades, du 10 au 11 mai 1968, reste une date mythique de l'histoire de France d'après-guerre. À ce moment-là, le nombre de manifestants étudiants dans la ville avait atteint près de 40 000. Après que la police ait bloqué le chemin des manifestants vers la Rive Droite et l'Office de Radiodiffusion Télévision Française ORTF, les étudiants ont recommencé à enlever des pavés et à ériger des barricades pour se protéger, une scène qui reste l'une des images durables du mouvement de mai. Vers 2 heures du matin le 11 mai, la police a attaqué, tirant des gaz lacrymogènes et frappant à coups de matraque des étudiants et des passants. L'affrontement sanglant s'est poursuivi jusqu'à l'aube. Le temps que la poussière se soit dissipée, près de 500 étudiants avaient été arrêtés et des centaines d'autres avaient été hospitalisés, dont plus de 250 policiers. Le Quartier Latin était en ruines, et la sympathie du public pour les étudiants, déjà considérable, s'accrut.

C'est à ce moment-là que ce qui avait commencé comme un mouvement de protestation universitaire pour la réforme de l'éducation en vint à engloutir la France entière. Les propres aspirations des étudiants se sont accélérées alors que le succès de leur mouvement semblait ouvrir de nouvelles possibilités de changement radical, notamment le démantèlement des structures politiques autoritaires et la démocratisation des institutions sociales et culturelles allant de l'éducation aux médias d'information et au-delà. Les jours suivants ont vu la plus grande grève générale sauvage de l'histoire de France, alors que des millions de travailleurs sont descendus dans les rues pour soutenir les étudiants et exprimer leurs propres revendications. Au cours de la grève, des dizaines d'usines, dont celles du constructeur automobile français Renault, ont été saisies par les travailleurs.

L'État français a été durement ébranlé, mais il a réussi à traverser la crise. Après sa fuite timorée vers Baden-Baden, de Gaulle revient à Paris pour prononcer un discours radiophonique dramatique le 30 mai dans lequel il fait planer le spectre d'une prise de pouvoir communiste. En réalité, cependant, le Parti communiste français avait depuis longtemps abandonné le rêve d'une prise de pouvoir révolutionnaire, acceptant à la place un rôle limité dans l'ordre politique français. En effet, les communistes se sont d'abord opposés – et même tournés en dérision – les manifestants étudiants. Trois jours avant le discours de de Gaulle, les communistes ont négocié les accords de Grenelle, aux termes desquels les travailleurs bénéficieraient d'augmentations de salaire substantielles et de meilleures conditions de travail. Cependant, les travailleurs ont rejeté les accords avec colère et les grèves se sont poursuivies. Dans l'un de ses coups de maître politiques, de Gaulle a également utilisé son discours pour annoncer qu'il dissoudrait l'Assemblée nationale et convoquerait de nouvelles élections pour le 23 juin, supposant à juste titre que le peuple français était prêt pour un retour à la stabilité. Il a également implicitement menacé d'utiliser l'armée pour imposer l'ordre si les forces d'« intimidation » et de « tyrannie » ne reculaient pas. Pendant ce temps, des centaines de milliers de personnes dans tout le pays ont défilé dans des contre-manifestations en faveur de de Gaulle. Bien que les grèves et les manifestations étudiantes se poursuivent jusqu'en juin, le mouvement étudiant perd progressivement de son élan et le parti de de Gaulle remporte une victoire éclatante. Dix mois plus tard, cependant, un pari similaire de de Gaulle - un référendum national sur la réorganisation régionale et la réforme du Sénat - échoua et la carrière politique du général prit fin brutalement et ignominieuse.


Voir la vidéo: SC EP:288 Strange monkey in the tree (Août 2022).