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Stoddert DD-302 - Histoire

Stoddert DD-302 - Histoire


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Stoddert
(Destructeur n° 302 : dp. 1 215 (n.) ; l. 314'4 ; b. 30'1112 (wl.), dr. 9'4(moyenne) ; s. 33,75 k. (tl.);cpl . 122; a. 4 4, 1 3, 12 21 tt.; cl. Clemson)

Stoddert (Destroyer n° 302) a été construit le jour de l'indépendance 1918 à San Francisco, Californie, par la Bethlehem Shipbuilding Corp.; lancé le 8 janvier 1919; parrainé par Mme Gavin McNab; et commandé le 30 juin 1920, le lieutenant Comdr. Norman Scott aux commandes.

Stoddert a rejoint la division 33 de l'escadron de destroyers de réserve de la flotte du Pacifique et a terminé l'équipement au chantier naval de Mare Island. Entre le 14 août 1920 et le 7 janvier 1921, il opéra le long de la côte californienne, participant à des exercices tactiques avec le Battleship Squadron 5 et le croiseur Biriningham (CI-2). Elle s'est également engagée dans la pratique antiaérienne, le remorquage de cibles et les exercices d'artillerie au large de l'île de Coronado avec sa propre division. Le 7 janvier 1921, il quitte San Diego avec la flotte du Pacifique pour rejoindre la flotte de l'Atlantique dans la zone du canal de Panama pour des manœuvres hivernales plus au sud. Du 22 janvier au 15 février, les flottes combinées ont organisé des exercices stratégiques, tactiques et d'artillerie lors d'une croisière à Valparaiso, au Chili, et de retour au Panama. Après les championnats inter-flotte organisés à Balboa, le Stoddert se dirige vers le nord et, le 5 mars, atteint San Diego, où il reprend ses opérations normales avec la division 33.

En juillet, elle a fumé plus au nord à l'état de Washington où elle a exercé avec Kennedy (DD-306). Après des manœuvres au large des côtes de l'Oregon et de la Californie, elle est entrée dans le chantier naval de Puget Sound le 15 décembre; révision achevée le 7 février 1922; et, quatre jours plus tard, a rejoint la Division de Destroyer (DesDiv) 32. Elle a repris des opérations le long de la côte ouest. Se dirigeant vers le sud le 8 février 1923 avec la Battle Fleet et la Fleet Base Force, Stoddert participa à des manœuvres en route vers la zone du canal de Panama pour résoudre les problèmes de flotte afin de tester la défense du canal stratégique. Pendant son séjour à Panama au mois de mars, la flotte s'est engagée dans des manœuvres tactiques et stratégiques combinées, a organisé des exercices de torpilles expérimentales, a effectué divers tirs expérimentaux contre et a finalement coulé le Coast Battleship n° 4, l'ancien lowa. À la fin des manœuvres combinées le 30 mars, Stoddert est revenu au Bremerton Navy Yard le 22 avril.

Le destroyer a navigué le long des côtes de Washington jusqu'à la fin août, visitant Astoria, Tacoma, Seattle, Bellingham, Port Angeles et Port Townsend. En juillet, elle a escorté Henderson (AP-1), dans lequel le président Warren G. Harding a été embarqué. En septembre, elle a fumé au sud au port de San Diego où les destroyers de sa division ont formé un cercle et ont dispersé des fleurs sur l'eau en commémoration des hommes perdus dans la catastrophe de Point Honda.

Du 22 octobre 1923 au 2 janvier 1924, le Stoddert participa à des manœuvres de flotte et à des exercices de torpilles à San Diego, naviguant vers le sud le 16 janvier. Transitant le canal de Panama avec la flotte de combat du 18 au 25 janvier, il a été engagé avec la flotte de reconnaissance dans des manœuvres conçues pour tester les défenses et les installations de la zone du canal. Pendant l'hiver, les flottes combinées étaient basées à Culebra, et
le 22 avril 1924, Stoddert revint à San Diego avec la Battle Fleet.

Croisière avec les escadrons de destroyers de la Battle Fleet Stoddert a opéré le long de la côte ouest, principalement à San Diego, San Pedro, Port Angeles, Tacoma, Seattle et San Francisco, jusqu'au 27 avril 1925, date à laquelle elle est arrivée à Hawaï pour des exercices avec United States Fleet . En route, la flotte s'est engagée dans un problème conjoint de l'armée et de la marine qui a simulé une attaque sur les îles hawaïennes par une grande force d'outre-mer et a été conçue pour tester au maximum les défenses des îles hawaïennes.

Le 1er juillet 1925, le destroyer quitta Pearl Harbor avec la Battle Fleet pour une croisière de bonne volonté via les Samoa vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Les navires ont visité Melbourne, Dunedin et Lyttleton, et les officiers et les hommes ont été abondamment divertis dans toutes ces villes. Cette visite a beaucoup contribué à cimenter le sentiment amical existant entre les États-Unis et l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Stoddert est revenu à sa base à San Diego le 26 septembre.

Elle a repris ses opérations avec la Battle Fleet le long de la côte ouest, prenant le temps d'assister à la célébration de la Journée de la Marine à San Diego du 24 au 27 octobre 1925 et aux festivités de la Journée des fondateurs tenues à Astoria, Oreg., entre le 20 et le 23 juillet 1926. Après un révision au Bremerton Navy Yard, elle a navigué de nouveau vers le sud via San Diego en arrivant le 22 mars 1927 à Balboa où elle et Paul Hamilton (DD-307) ont rejoint la Battle Fleet. Manœuvrant avec la flotte à Guantanamo Bay, aux Gonaïves et à New York, elle se rend seule au Boston Navy Yard pour des réparations en route vers Hampton Roads où elle participe à une revue présidentielle et rejoint sa flotte. Traversant le canal entre le 11 et le 17 juin, Stoddert est revenu à San Diego le 25 juin pour des exercices avec le Destroyer Squadron 11. Pour le reste de 1927 et jusqu'à la fin d'avril 1928, il a opéré le long de la côte ouest, principalement à San Diego, San Pedro, Tacoma, Port Townsend, Bremerton et Port Angeles.

Sa seule mission spéciale l'a emmenée à Honolulu pour une assistance d'urgence au vol Dole, une course d'avions sans escale entre San Francisco et Honolulu, commençant le 16 août 1927. À la réception des rapports d'avions manquants, une recherche approfondie a été lancée sous la direction du commandant en chef de la flotte de combat; Commandant, 12e district naval ; et commandant du 14e district naval. Un total de 54 navires de la Battle Fleet ont participé à cette recherche entre le 17 août et le 5 septembre, couvrant environ 350 000 milles carrés.

Le 28 avril 1928, Stoddert arriva à Honolulu, via San Francisco, pour les exercices de la flotte de combat à Lahaina Pearl Harbor, et à Hilo avec les divisions sous-marines 9 et 14. De retour à San Diego le 23 juin 1928, elle croisa et manœuvra entre ses ports habituels le long de la côte du Pacifique, s'écartant de ses exercices des 18 et 19 novembre 1928 pour faire partie de l'escorte d'honneur du président élu Herbert Hoover à bord du cuirassé Maryland (BB-46) de San Diego à Los Angeles.

Aux termes du traité de Londres pour la réduction de l'armement naval, le Stoddert a été désarmé le 20 mai 1930 et livré au Mare Island Navy Yard pour être conservé par conversion en navire cible radiocommandé. Cela était conforme à la décision de la Marine d'équiper une unité de trois destroyers comme cibles légères radiocommandées dans le but de mener des exercices de flotte nécessitant l'utilisation de cibles à grande vitesse. Stoddert désigné Light Target No. 1, a reçu l'installation initiale. Son appareil de contrôle radio expérimental a ouvert la voie à l'équipement ultérieur des Boggs (DE-136) et Lamberton (DD-119) télécommandés, et a ouvert la voie à l'équipement plus élaboré du célèbre navire cible radiocommandé Utah (A- 16).

Il a été remis en service le 6 avril 1931, reclassé comme auxiliaire divers, A-18, le 30 juin 1931 et redésigné DD-302 le 16 avril 1932. Après des opérations expérimentales, il est devenu un élément de la Mobile Target Division ;. Depuis sa base de San Diego, Stoddert était la cible de bombardements en piqué, de torpilles aériennes et d'exercices d'artillerie de flotte le long de la côte californienne. Elle a passé une grande partie de son temps comme navire cible de bombardement en piqué et d'attaque de torpilles pour l'avion de Saratoga (CV-3). Le destroyer a été désarmé à San Diego le 10 janvier 1933, nombre de ses officiers et de son équipage ont été transférés sur le navire cible mobile Lamberton (A-31). Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 5 juin 1935, et il a été vendu pour mise au rebut le 30 août 1935.


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Commentaires:

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